Con el fin de continuar avanzando en materia de conectividad en la regi\u00f3n de Ays\u00e9n
durante el a\u00f1o se ha avanzado en medidas que permitan ampliar la oferta de subsidios de
transporte a fin de prestar un mejor servicio, sobre todo, en zonas aisladas.
Al respecto el seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Hans Zimmermann inform\u00f3
que \u201ca trav\u00e9s del trabajo que hemos realizado atendiendo las solicitudes de las
comunidades y de los gremios, podemos decir que para el a\u00f1o 2025 los recursos
destinados a subsidios de transporte aumentar\u00e1n en m\u00e1s de un 30% en relaci\u00f3n al
presente a\u00f1o, casi 6 mil millones de pesos adicionales que se invertir\u00e1n en implementar
diversas medidas que mejorar\u00e1n la calidad de vida de cientos de personas a nivel
regional\u201d.
Analizando el detalle, los servicios mar\u00edtimos han experimentado mejoras que favorecen
principalmente a habitantes de zonas aisladas. Ejemplo de ello son los subsidios de
conectividad en el Fiordo Mitchell y Ays\u00e9n – Magallanes. En el primer caso, al ser esta v\u00eda
el \u00fanico medio de transporte que permite el acceso a Villa O\u00b4Higgins, la operaci\u00f3n de las
barcazas Padre Antonio Ronchi y la decisi\u00f3n de incorporar la nave de refuerzo Pitipulla, ha
permitido dinamizar la movilidad hacia la zona y entregar m\u00e1s oportunidades de viaje a
sus habitantes, dando mayor flujo de movilidad, sobre todo en temporada alta.
Luego en el trayecto mar\u00edtimo que conecta la provincia de Capit\u00e1n Prat, con la regi\u00f3n de
Magallanes, se agregaron frecuencias adicionales, tanto en temporada baja y alta, en el
trayecto Puerto Yungay \u2013 Puerto Natales. En temporada baja pasando de 3 a 4
frecuencias al mes, mientras que en la temporada de mayor demanda de 4 a 5
frecuencias, lo caul implica la implementaci\u00f3n de un itinerario m\u00f3vil para cumplir con este
requerimiento. Adem\u00e1s la temporada alta se extendi\u00f3, pasando de regir desde diciembre
a febrero, para ampliarse desde noviembre a marzo .
Otro servicio que brindar\u00e1 mayor cobertura incrementando sus frecuencias, es la ruta del
Lago General Carrera en el tramo Puerto Ib\u00e1\u00f1ez \u2013 Chile Chico, que contar\u00e1 con dos
frecuencias semanales m\u00e1s en temporada alta, sumando 13 viajes a la semana en total. De
esta forma, se permitir\u00e1 dar mayor cobertura tanto a pasajeros como carga.
Adicionalmente, se contempla un paquete de medidas de refuerzo para el servicio de la
ruta del litoral norte hacia Quell\u00f3n, que se activar\u00e1 dentro del mes de octubre. \u00c9ste
incluye una cuarta frecuencia desde Puerto Cisnes, con lo que se podr\u00e1 aumentar el flujo
de transporte de carga hacia la regi\u00f3n. Adem\u00e1s se dispondr\u00e1 de un bus que traslade<\/p>\n\n\n\n
pasajeros desde Puerto Cisnes a Coyhaique en 4 de sus recaladas al mes, en dicho puerto.
Tambi\u00e9n se suma una frecuencia adicional a la semana en el tramo Melinka – Quell\u00f3n que
permita no s\u00f3lo el traslado de carga para los residentes de Las Guaitecas sino que adem\u00e1s,
liberar metros lineales que permitan ser destinados a otras localidades del litoral, que
tienen como puerto de origen\/destino a Quell\u00f3n. Por \u00faltimo, estas medidas establecen
que el \u00faltimo viaje del mes podr\u00e1 ser destinado al transporte de carga peligrosa para la
comuna de Guaitecas.
Esta suma de medidas, adem\u00e1s de potenciar la cadena log\u00edstica y fortalecer la actividad
del transporte de carga a nivel regional, tambi\u00e9n implica un apoyo importante para las
actividades productivas de la comuna de Las Guaitecas, facilitando el comercio a quienes
se dedican a la extracci\u00f3n de productos del mar, en especial, el cotizado erizo.
Adem\u00e1s, para el 2025 se proyecta una nueva prestaci\u00f3n de conectividad mar\u00edtima, que
consiste en el transporte de cargas peligrosas hacia el litoral norte, con recorridos hacia
Islas Huichas, Puerto Gaviota, Puerto Gala y Melimoyu, cubriendo una sentida y urgente
necesidad para las zonas m\u00e1s aisladas del litoral norte.
El incremento en los recursos invertidos en la regi\u00f3n por concepto de subsidio de
transporte, tambi\u00e9n se ver\u00e1n reflejado en servicios terrestres y a\u00e9reos, tales como el
subsidio complementario Coyhaique \u2013 Puerto Ays\u00e9n, Coyhaique \u2013 Villa Ma\u00f1ihuales,
Coyhaique \u2013 Puerto Tranquilo y Puerto Ays\u00e9n – Chacabuco en los terrestres. Adem\u00e1s para
el 2025 tanto Caleta Tortel como Cochrane, tendr\u00e1n por primera vez acceso a
conectividad a\u00e9rea subvencionada hacia Coyhaique.
El seremiTT agreg\u00f3 que \u201cadem\u00e1s con la nueva ley de subsidios, se abre un abanico de
posibilidades con los que podremos disponer de mayor financiamiento para dar respuesta
a las necesidades y requerimientos de nuestras zonas aisladas, y as\u00ed implementar nuevas
iniciativas o mejorar los servicios existentes en la regi\u00f3n de Ays\u00e9n\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Con el fin de continuar avanzando en materia de conectividad en la regi\u00f3n de Ays\u00e9ndurante el a\u00f1o se ha avanzado en medidas que permitan ampliar la oferta de subsidios detransporte a fin de prestar un mejor servicio, sobre todo, en zonas aisladas.Al respecto el seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Hans Zimmermann inform\u00f3que \u201ca trav\u00e9s del trabajo que hemos realizado atendiendo las solicitudes de lascomunidades y de los gremios, podemos decir que para el a\u00f1o 2025 los recursosdestinados a subsidios de transporte aumentar\u00e1n en m\u00e1s de un 30% en relaci\u00f3n alpresente a\u00f1o, casi 6 mil millones de pesos adicionales que se invertir\u00e1n en implementardiversas medidas que mejorar\u00e1n la calidad de vida de cientos de personas a nivelregional\u201d.Analizando el detalle, los servicios mar\u00edtimos han experimentado mejoras que favorecenprincipalmente a habitantes de zonas aisladas. Ejemplo de ello son los subsidios deconectividad en el Fiordo Mitchell y Ays\u00e9n – Magallanes. En el primer caso, al ser esta v\u00edael \u00fanico medio de transporte que permite el acceso a Villa O\u00b4Higgins, la operaci\u00f3n de lasbarcazas Padre Antonio Ronchi y la decisi\u00f3n de incorporar la nave de refuerzo Pitipulla, hapermitido dinamizar la movilidad hacia la zona y entregar m\u00e1s oportunidades de viaje asus habitantes, dando mayor flujo de movilidad, sobre todo en temporada alta.Luego en el trayecto mar\u00edtimo que conecta la provincia de Capit\u00e1n Prat, con la regi\u00f3n deMagallanes, se agregaron frecuencias adicionales, tanto en temporada baja y alta, en eltrayecto Puerto Yungay \u2013 Puerto Natales. En temporada baja pasando de 3 a 4frecuencias al mes, mientras que en la temporada de mayor demanda de 4 a 5frecuencias, lo caul implica la implementaci\u00f3n de un itinerario m\u00f3vil para cumplir con esterequerimiento. Adem\u00e1s la temporada alta se extendi\u00f3, pasando de regir desde diciembrea febrero, para ampliarse desde noviembre a marzo .Otro servicio que brindar\u00e1 mayor cobertura incrementando sus frecuencias, es la ruta delLago General Carrera en el tramo Puerto Ib\u00e1\u00f1ez \u2013 Chile Chico, que contar\u00e1 con dosfrecuencias semanales m\u00e1s en temporada alta, sumando 13 viajes a la semana en total. Deesta forma, se permitir\u00e1 dar mayor cobertura tanto a pasajeros como carga.Adicionalmente, se contempla un paquete de medidas de refuerzo para el servicio de laruta del litoral norte hacia Quell\u00f3n, que se activar\u00e1 dentro del mes de octubre. \u00c9steincluye una cuarta frecuencia desde Puerto Cisnes, con lo que se podr\u00e1 aumentar el flujode transporte de carga hacia la regi\u00f3n. Adem\u00e1s se dispondr\u00e1 de un bus que traslade pasajeros desde Puerto Cisnes a Coyhaique en 4 de sus recaladas al mes, en dicho puerto.Tambi\u00e9n se suma una frecuencia adicional a la semana en el tramo Melinka – Quell\u00f3n quepermita no s\u00f3lo el traslado de carga para los residentes de Las Guaitecas sino que adem\u00e1s,liberar metros lineales que permitan ser destinados a otras localidades del litoral, quetienen como puerto de origen\/destino a Quell\u00f3n. Por \u00faltimo, estas medidas establecenque el \u00faltimo viaje del mes podr\u00e1 ser destinado al transporte de carga peligrosa para lacomuna de Guaitecas.Esta suma de medidas, adem\u00e1s de potenciar la cadena log\u00edstica y fortalecer la actividaddel transporte de carga a nivel regional, tambi\u00e9n implica un apoyo importante para lasactividades productivas de la comuna de Las Guaitecas, facilitando el comercio a quienesse dedican a la extracci\u00f3n de productos del mar, en especial, el cotizado erizo.Adem\u00e1s, para el 2025 se proyecta una nueva prestaci\u00f3n de conectividad mar\u00edtima, queconsiste en el transporte de cargas peligrosas hacia el litoral norte, con recorridos haciaIslas Huichas, Puerto Gaviota, Puerto Gala y Melimoyu, cubriendo una sentida y urgentenecesidad para las zonas m\u00e1s aisladas del litoral norte.El incremento en los recursos invertidos en la regi\u00f3n por concepto de subsidio detransporte, tambi\u00e9n se ver\u00e1n reflejado en servicios terrestres y a\u00e9reos, tales como elsubsidio complementario Coyhaique \u2013 Puerto Ays\u00e9n, Coyhaique \u2013 Villa Ma\u00f1ihuales,Coyhaique \u2013 Puerto Tranquilo y Puerto Ays\u00e9n – Chacabuco en los terrestres. Adem\u00e1s parael 2025 tanto Caleta Tortel como Cochrane, tendr\u00e1n por primera vez acceso aconectividad a\u00e9rea subvencionada hacia Coyhaique.El seremiTT agreg\u00f3 que \u201cadem\u00e1s con la nueva ley de subsidios, se abre un abanico deposibilidades con los que podremos disponer de mayor financiamiento para dar respuestaa las necesidades y requerimientos de nuestras zonas aisladas, y as\u00ed implementar nuevasiniciativas o mejorar los servicios existentes en la regi\u00f3n de Ays\u00e9n\u201d.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1199,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1198","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radiolavozdelmar.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radiolavozdelmar.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radiolavozdelmar.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiolavozdelmar.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiolavozdelmar.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1198"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.radiolavozdelmar.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1198\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1200,"href":"https:\/\/www.radiolavozdelmar.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1198\/revisions\/1200"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiolavozdelmar.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radiolavozdelmar.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiolavozdelmar.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiolavozdelmar.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}